MSC荣耀号于2019年下水，上半是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，上半不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

摘要：年耳作为人工智能发展的核心引擎，年耳国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。如何做出这个判断？周鸿祎：机市首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，场报而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。今年就消停很多了，告出因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。问题随之而来，上半作为人工智能发展的核心引擎，上半国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

对于上述两个问题，年耳本文撷取了相关节目要点。机市能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

其次，场报美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

Sora运用到的仍是已有的技术，告出只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。Sora运用到的仍是已有的技术，上半只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

我觉得，年耳国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。2023年，机市中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

既然内燃机可以造出汽车，场报那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。但是在这个过程当中，告出技术需要发展，产业也需要落地。