因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，娃想味我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

Sora运用到的仍是已有的技术，吃雪只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。今年就消停很多了，亲手因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，做滋滋发力以人工智能为引擎的新质生产力。所以，道美我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。如果GPT-4是100分的话，娃想味GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

据我了解，吃雪现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。关于大模型如何与产业相结合，亲手你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

但是在这个过程当中，做滋滋技术需要发展，产业也需要落地。

大模型做小也能弯道超车靳强：道美OpenAI发布Sora，道美掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，娃想味MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，娃想味又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对本报记者表示，吃雪近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。在黄瑞玲看来，亲手疫情后个性化、亲手定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，做滋滋将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，道美谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，道美中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。